- Důležité funkce
- Volba materiálu a provedení
- Projekt
- Značení a zemní práce
- Nadace: možnosti
- Montáž
- Podlahy a izolace stěn
- Hydroizolace střech
- Dokončovací práce uvnitř i vně
- Выбор отопления
Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
V dnešním světě má každá rodina své vlastní vozidlo, některé rodiny si mohou dovolit mít i několik z nich. Nejběžnější je auto. Stává se skutečným členem rodiny, starají se o něj, starají se o něj a snaží se ho udržet v dobrých podmínkách. Proto mnoho motoristů uličního parkování dává přednost vlastní garáži, která slouží nejen jako domov pro auto, ale také jako úložiště potřebných nástrojů a stanice pro opravu železného koně.
Důležité funkce
S vlastní soukromý dům nebo chalupu, mnoho majitelů raději mít garáž v blízkosti pro auto. Zejména proto, že ho můžete postavit vlastníma rukama, a to i bez stavebního nebo architektonického vzdělávání.
Je nutné jen studovat materiály o vytvoření tohoto jednoduchého návrhu, správně provést plán a všechny předběžné výpočty.
Nejprve se musíte rozhodnout, jaký typ budovy bude třeba vybudovat. Garáž může být malá, standardní velikosti pro jedno auto, mají plochou střechu. To může také být otočen z místa zaparkovat auto do celého komplexu užitečných prostor na pozemku zahrady.
Může se jednat o dvoupatrový nebo se sedlovou střechou a pod ním se nachází malé útulné podkroví, které bude sloužit např. K rekreaci nebo hostům.
Je také možné vybavit nejen vyhlídkovou jámu, ale i opravdový sklep pro skladování předvalků na zimu, další věci. V takové garáži můžete uspořádat malý hozblok, instalovat regály, police, stůl a dokonce i dřez.
Pro majitele dvou vozů nebo náklaďáku stačí pouze zvětšit parametry konstrukce. Můžete vytvořit i samostatné bloky vytvořením další oblasti. Možnosti stavby garážového setu. Stačí se rozhodnout o individuálních potřebách, přáních a materiálních schopnostech vlastníka.
Volba materiálu a provedení
K této otázce je třeba přistupovat s plnou odpovědností. Na základě toho, kolik peněz bude přiděleno na výstavbu, ať už se jedná o ekonomickou variantu nebo luxusní pokoj, můžete přistoupit k výběru struktury a materiálů.
V moderním stavebním trhu je obrovská škála materiálů, jak levné, tak drahé. Mezi nimi jsou:
- cihly;
- Sendvičové panely;
- Cinder bloky;
- bloky silikátových plynů;
- CIP;
- desky z betonu;
- polykarbonát;
- materiál štítu.
V roli podpůrných materiálů lze použít:
- pražce;
- paralelní tyče;
- sutiny;
- písek;
- cementu.
V současné době může být design garáží zcela odlišný. Nejoblíbenější a nejjednodušší lze nazvat pravidelnou obdélníkovou strukturou. Dnes se garáž „garáže“ nebo „shell“ garáže, která byla populární v sovětských časech, stala prakticky minulostí. Bylo možné je instalovat kdekoli, protože byly více srovnatelné se stany pro automobily.
Takové garáže - „kanystry“ se rychle staly populárními. Měli řadu výhod:
- nízká cena a snadná instalace;
- ochrana a ochrana před povětrnostními vlivy;
- schopnost umístit v blízkosti domu;
- další úložný prostor pro inventář.
Takový design však lze stěží považovat za plnohodnotný domov pro auto. Proto majitelé automobilů v našich dnech většinou preferují trvanlivější, spolehlivější a odolnější garáže.
Dnes můžeme rozlišovat následující typy garáží:
- Z cihel. Jedná se o kapitálovou budovu, která bude trvat mnoho let. Ale zároveň je to nejtěžší a nákladnější.
- Z různých bloků . Je teplá, má menší hmotnost než cihla a materiál pro stavbu je levnější.
- Vyrobeno z kovu. Pro svou výrobu vyžaduje profesionální svařování. Jedná se o lehkou konstrukci, ale taková garáž je velmi chladná a vždy vyžaduje izolaci.
- Garáž rámů . Je snadno vztyčitelný. Mohou být použity všechny dostupné materiály.
Tam jsou dokonce někteří auto nadšenci, kteří staví podzemní garáže. Není viditelný pro ostatní a šetří místo na webu. Je snadné přinést veškerou komunikaci přímo z domova: elektřinu, topení a instalatérské práce a dokonce i kanalizaci. Kromě toho bude možné se dostat přímo z domova.
Projekt
První a velmi důležitou etapou výstavby je rozvoj projektu. Před jeho schválením je nutné určit místo stavby. Garáž může být buď oddělena nebo připojena k budově na pozemku. Hlavní věcí je pohodlně používat a zapadat do celkového designu loděnice.
Samostatná garáž je vybrána v případě, že s takovým uspořádáním je vhodnější jet nahoru. Můžete ji dokonce postavit na místě, kde se brána okamžitě otevře na silnici.
Vnitřní garáž je výhodná, pokud je hlavní budova v blízkosti vnější části pozemku. Díky tomuto uspořádání je dokonce možné kombinovat komunikaci s domem.
Pokud jde o stavební náklady, v závislosti na výběru místa, je třeba poznamenat, že samostatná garáž bude levnější, protože v případě prodloužení bude nutné posílit založení stávající budovy, což nevyhnutelně přinese dodatečné náklady.
Při vytváření projektu není nutné uchýlit se k pomoci odborníků. Musíte provést alespoň nejjednodušší výkres s uvedením všech rozměrů plánované budovy. Hlavní je, že výkres obsahuje informace o:
- Účely stavby. Pokud je garáž určena pouze pro skladování automobilu, bude její plocha menší než v případě, že je plánováno vybavení dalších míst pro skladování zásob, oprav automobilů či rekreaci.
- Vyrobené rozměry. Záleží především na velikosti a počtu aut.
Po určení místa, po nakreslení projektu investiční výstavby s plánovanými rozměry, můžete začít s kalkulací materiálů, a tím i náklady na ně.
Tato fáze by měla být přijata velmi zodpovědně, protože chyby ve výpočtech mohou vést k nedostatku materiálů nebo naopak k nadměrným výdajům.
Značení a zemní práce
Pro přesun hotového projektu do terénu budou zapotřebí následující nástroje:
- silné kapronové vlákno;
- Svinovací metr;
- kolíky nebo části výztuže;
- velké kladivo.
S nimi budete muset udělat stejný výkres, pouze na zemi a v plné velikosti.
Poté můžete pokračovat do zemních prací. Výkopy můžete kopat buď ručně, nebo pomocí minibagru, pokud je máte. Pokud je to nutné, musíte ihned připravit místo pod inspekční jámou. Jeho hloubka by měla být asi dva metry, i když se toto číslo může lišit.
Hlavní je zvážit, že hloubka je považována za optimální, o 15-20 cm větší než výška osoby. Šířka bude dostatečná na 1 metr. Délka jámy asi dva metry je dostatečná k opravě jakéhokoliv vozu.
Pro založení budoucího základu bude optimální hloubka výkopu od 60 do 100 cm, i když stojí za to zvážit typ půdních a klimatických podmínek. V případě potřeby může být zvýšena.
Nadace: možnosti
Dnes existuje celá řada základů. Ale nejběžnější lze nazvat monolitickým základem. Může být postavena dvěma způsoby:
- malé kameny se ukládají do výkopu, pak se nalije betonový roztok;
- Kování je instalováno do výkopu a vyplněno maltou.
Upozorňujeme, že základ musí být nad úrovní terénu. Proto je bednění dodatečně vyráběno a instalováno. Jeho výška udává úroveň nadace. Základ garáže má tedy následující kroky:
- Výkop je položen kamenné vrstvy, každý litý beton.
- Bednění je instalováno po obvodu. Je vyroben z desek o šířce cca 10 cm.
- Vrchní materiál pro izolaci proti vlhkosti. Dobré pro tento účel fit ruberoid.
- Betonový roztok se nalije na úroveň bednění a vyrovná.
Je nutné vyčkat na úplné vysušení konstrukce. Bude to trvat asi tři týdny. V opačném případě bude nadace krátkodobá.
Montáž
Rychle, efektivně a po dlouhou dobu můžete stavět garáž na místě cihlových nebo pálených betonových desek. Princip jejich pokládky je stejný. Liší se pouze velikostí.
Stěny
Po vysušení nadace můžete přistoupit k pokládce stěn. Ujistěte se, že dláždění hydroizolační šířku o něco větší než zeď.
Pokládka cihel nebo bloků by měla probíhat podle schématu, ve kterém prvky horní řady překrývají švy dna. Konstrukce je lepší začít z rohů. Rovnost stěn je řízena výškou a olovnicí.
Je nutné se starat o řešení pokládání stěn. Musí být hněteno rychlostí jednoho kbelíku cementu na 4, 5 kbelíku písku. Neměla by být příliš tekutá. Pro dosažení plastickosti roztoku, můžete extrahovat půl kbelíku hlíny. V budoucnu to zabrání delaminaci.
Pokud by v projektu existovala okna a dveře, ponechali by jim v souladu s požadovanými rozměry těchto struktur prázdný prostor.
Střecha
Existují 2 hlavní typy střech:
- jeden svah;
- štítem
Střešní střecha má jednodušší konstrukci, je levnější. Při jeho konstrukci je však třeba mít na paměti, že je nutné zaujmout zaujatost. Jeho optimální hodnota je 10-12 stupňů. S takovou hodnotou se srážky neshromažďují a zcela zmizí ze střechy. Pravděpodobně jedinou nevýhodou takové struktury je absence podkroví.
Pokud jde o sedlovou střechu, je v zařízení obtížnější, dražší vzhledem k nutnosti nákupu dalšího materiálu. Na druhé straně, pod ním můžete postavit podkroví nebo podkroví.
Pokud stále stavíte kůlnu, měli byste začít s jejím základem. Vezměte dřevěné trámy a stohujte napříč konstrukcí s přibližným krokem o jeden metr. Pak je třeba šít dřevěnou tyč o tloušťce nejméně 4 cm co nejpevněji.
Další vrstvou je střešní krytina a izolace. Dále je třeba vybavit a nalít cementový potěr. Jako konečný vrchní nátěr se může použít například aquiazol nebo rubemax. Na přední a koncové straně střechy je lepší stavět průzory.
Vrata, okna, dveře
V levých otvorech by měla být instalována kovová nebo plastová okna a kovové dveře.
Okna mohou být volitelně skládací (zavěšená), zvedací nebo neslyšící. I když se tato možnost nedoporučuje, protože místnost nebude možné větrat a v ní se mohou hromadit škodlivé chemikálie. Kromě toho mohou moderní okna zvolit typ skla. Mohou to být:
- vzorované;
- opalovací krém;
- antiglare;
- nerozbitné;
- požární ochrana;
- vícevrstvý.
Každý typ má své vlastní vlastnosti av závislosti na potřebách majitele si můžete vybrat buď originální vzhled, nebo snadnost použití, nebo bezpečnost. Cena těchto oken bude samozřejmě mnohem vyšší.
Pokud jde o bránu, existuje také několik možností. Můžete instalovat běžné dvojité kovové dveře a můžete si vybrat dražší variantu a instalovat rolety, které mohou být ruční nebo elektrické. Poslední možnost je samozřejmě nejdražší a je lepší svěřit instalaci a konfiguraci dálkového ovládání profesionálům. Na druhou stranu je tato možnost nejprestižnější, nejjednodušší a nejvhodnější.
Existuje několik typů garážových vrat v závislosti na jejich provedení:
- Swing. Jsou levné a skládají se ze dvou listových listů, které se snadno provádějí vlastníma rukama.
- Sekční. Jedná se o sekční plátno, které se při otevírání zvedá ke stropu pomocí zvedacího mechanismu.
- Zatahovací. Otevřen posunem na stranu.
- Válcování. Skládají se z desek, které jsou po otevření složeny do speciálně vyrobené krabice.
Také brána musí splňovat následující požadavky:
- zajistit nerušené a pohodlné odbavení a odhlášení z auta, plně v souladu s jeho rozměry;
- být silný a odolný proti vloupání;
- ochranu před vlivy okolního prostředí.
Těsnící otvory
Otvory a štěrbiny musí být zapoenit. To se nejlépe provádí na 2/3 mezery. Jakmile pěna zaschne, přebytek může být oříznut tak, aby dodal struktuře estetický vzhled. Poté mohou být ozdobeny rohy z plastu, kovu nebo dřeva.
Parapet
Na střeše podél přední a boční části se doporučuje vybavit parapet o výšce 20-30 cm. Může být vyroben z cihel nebo pěnového betonu.
Podlahy a izolace stěn
Podlaha v garáži musí být uspořádána v jedné rovině nebo mírně nad základnou. Konstrukce by měla být pevná a trvanlivá.
Nejdříve musíte dobře vyrovnat základnu. Vrstvu sutiny položte na cca 5 cm, potom je třeba podlahu naplnit betonovým roztokem a dobře vyrovnat. Vrstva betonu bude působivá, musí se nechat dobře vyschnout.
Podlaha v garáži může být také vyrobena z betonových desek a prostor mezi nimi může být položen malými kameny a stmelen.
Vzhledem k tomu, že garáž je používána celoročně, je lepší okamžitě ohřát její stěny. K tomu můžete použít minerální vlnu nebo pěnu. Schéma izolace je jednoduché: přepravka je namontována na stěnách, je lepší na ní aplikovat hydroizolaci. Poté namontujte izolační bloky. Konečně se pokovování provádí například ze sádrokartonu, obložení nebo obložení stěn.
S takovou výzdobou zdí se garáž zahřeje, v zimním období nebude mrazit. A vůz bude v pohodlí.
Hydroizolace střech
Důležitou etapou výstavby je hydroizolace střechy garáže. Od jeho správného provedení bude záležet na tom, jak suché místnost dopadne, protože střecha neumožňuje průchod vlhkosti v nepříznivém počasí nebo v zimě. V procesu hydroizolace střechy je každá etapa důležitá - od výběru materiálů po kompetentní a profesionální instalaci.
Pro správnou implementaci je nutné správně vybrat materiály. Měly by být:
- trvanlivý - materiál musí být odolný vůči vlivům napětí a prostředí;
- elastická - tato vlastnost by měla chránit hydroizolační vrstvu před zničením při jakýchkoli deformacích;
- mají dobré vodoodpudivé vlastnosti - materiál nesmí procházet pouze samotnou vodou, ale také jejími výpary;
- tepelně odolné - to je důležité pro udržení a udržení tepla v místnosti.
Na trhu stavebních materiálů existuje několik typů hydroizolačních materiálů:
- Membránové systémy . Membrána má dobré vlastnosti, může být použita i při silných teplotních změnách. Jedná se o velmi trvanlivý materiál. Může sloužit až 50 let. To může být položeno ve všech povětrnostních podmínkách.
- Polymerní tmel. Mají vysokou pevnost, spolehlivost a trvanlivost. Nepotřebují opravu několik desetiletí. Takový povlak si zachovává své provozní vlastnosti i v nepříznivých klimatických podmínkách, nebojí se ani mrazu, ani slunce, neroztaví se ani praskne. Při použití tmelu nejsou žádné švy, což je dodatečná ochrana proti vnějším faktorům.
- Filmový povlak . Speciální fólie pod střechou má mikroperforaci. Díky mikropóry je vzduch odvětráván. Filtrační fólie proti podchlazení je vyrobena z viskózy, která jí umožňuje dobře absorbovat vlhkost. Tento typ hydroizolace je lepší použít při stavbě střech z kovu nebo vlnité.
Pro hydroizolaci klenby střechy velmi vhodné tekuté gumy, tmelu. Je třeba poznamenat, že hydroizolační práce se nejlépe provádějí za teplého slunečného počasí.
Dokončovací práce uvnitř i vně
Výběr možností interní a externí dokončovací práce je omezen pouze představivostí a finančními prostředky. Povrchová úprava může být co možná nejmenší s použitím jednoduchých a levných materiálů, jako je cementová směs, omítka nebo omítka, nebo můžete na ni utratit peníze a dát garáži reprezentativní pohled zvenčí i uvnitř. Cihlové zdi mohou být zakončeny šindelem nebo vlečkou.
Ve dvouposchoďových garážích lze věnovat velkou pozornost dokončení druhého patra nebo podkroví. To může udělat plný pokoj, pokud si fantazírujete a dát mu originální design.
Dokončení vnějšího povrchu garáže lze provést různými způsoby:
- Sádra;
- spojování;
- obložení z přírodního kamene;
- obkladové listové materiály.
Vnější omítkové stěny lze vyrobit v různých barvách. Existují různé dekorativní omítky, jako je terrazitovye, kámen nebo vápno-písek. Kámen je nejodolnější, ale při jeho dokončení je nutné do práce investovat spoustu pracovních sil a zdrojů. Aplikují se ve dvou až čtyřech vrstvách o celkové tloušťce asi 10 cm.
Vápenno-pískové omítky se nanášejí malým množstvím cementu. Slída může být přidána do terrazit omítky, aby se stěny atraktivní lesk. Po uschnutí vrstvy takové omítky je nutné ji otřít. С помощью расшивки швов можно придать им различную форму и цвет.
На внешние стены гаража можно нанести слои каменной крошки. Ее необходимо смочить водой и нанести прямо на свежий грунтовочный слой.
Отделку гаража можно также производить методом его покраски. Перед этим стены необходимо отшлифовать. После покраски масляными красками на стены можно нанести лак для придания им блеска. Лак наносят на сухую чистую поверхность, желательно в два слоя.
Можно также использовать нитрокраски. Их обычно выпускают в готовом виде, а наносят с помощью пистолетов-распылителей. Они очень быстро сохнут.
Внутренняя отделка – также немаловажный элемент. Она не только защищает гараж от вредоносных факторов окружающей среды, но и делает его вид привлекательным. Она должна соответствовать следующим требованиям:
- Быть негорючей. Даже при небольшом воспламенении огонь может перейти на нее, этого нельзя допускать.
- Быть устойчивой к контактам с химическими препаратами.
- Быть непритязательной в уходе.
- Устойчивой к загрязнениям и повреждениям.
Штукатурка внутренних стен гаража на сегодня является экономным и простым способом отделки. Она негорючая, легко поддается ремонту и отлично подходит практически для любых конструкций гаража.
Отделку внутри можно выполнить, используя керамическую плитку. Она огнеупорна, защищает от влаги, механических повреждений, химических воздействий, легко моется. При такой отделке гараж становится уютным и презентабельным. К слову сказать, такой вид отделки лучше выполнять на стенах из кирпича или бетона, которые имеют достаточную толщину.
Еще одним способом отделки является покрытие пластиковыми листами. Он легок в исполнении и экономичен. Панели из ПВХ пожароустойчивы и не пропускают воду. Они легко монтируются и придают гаражу ухоженный вид.
Потолок гаража можно также отштукатурить или покрыть пластиковыми панелями. Материал его облицовки может зависеть от желаний и предпочтений владельца.
Так как в гараже зачастую недостаточно света, приходится нередко пользоваться электроинструментом или электрообогревателями, то на этапе отделки также необходимо подвести электричество в гараж любым удобным способом. Гараж обычно подключается к электроснабжению через общедомовой автомат.
Схема проводки обязательно должна включать отдельные линии на 220 и 380 В. Чтобы правильно оснастить постройку электричеством, необходимо составить схему электропитания. В ней учитываются все электроприборы, которые будут иметь место в гараже, и их месторасположение. Это и розетки, и осветительные приборы, и обогреватели.
Желательно, чтобы каждая линия была подключена отдельно, для этого необходимо использовать автоматические выключатели.
После подводки электропитания можно установить розетки и выключатели. На стенах и потолке гаража устанавливаются декоративные светильники. Если имеется смотровая яма, необходимо не забыть и про ее освещение.
Монтаж электричества можно производить самостоятельно, только если для этого имеются специальные знания и навыки, ведь это очень сложная и даже опасная задача.
Проще и безопаснее будет доверить эту работу квалифицированным специалистам. Конечно, их работа будет стоить совсем недешево, но зато за результат можно будет не беспокоиться. Опытные электрики обязательно после выполнения работ проверят качество всех соединений и дадут гарантию на свою работу.
Выбор отопления
Но даже когда гараж утеплен, лучше дополнительно оборудовать систему отопления в нем, тем более если он будет использоваться для ремонта автомобиля. Отопление может быть двух типов – постоянное и периодическое.
Постоянное отопление является уменьшенной копией отопительной системы дома. Это дорого и хлопотно. При таком виде отопления необходимо будет установить в гараже радиаторы и связать их при помощи дополнительной трубы с отопительной системой дома. Можно также использовать газовое отопление при наличии газовой трубы рядом с гаражом.
Периодическое отопление не сложно организовать. Но оно при этом является не особенно комфортным и удобным. При таком виде отопительной системы гаражи оснащаются печками, обязательно с дымоходами. Топить их можно любым горючим материалом. Но зачастую добиться равномерного прогрева помещения с их помощью не удается. Такие отопительные приборы необходимо размещать как можно дальше от горючих предметов во избежание возникновения пожара.
Поэтому часто в гаражах используют простейшие способы отопления – теплопушки. Они мобильны, не вызывают лишних хлопот и хорошо прогревают помещение. Теплопушка питается от электросети. Их можно разместить несколько в разных местах, если площадь гаража внушительная.
Можно также использовать воздушный вариант отопления. Необходимо соорудить вентиляционный канал, подобрать теплообменник и вентилятор. Наиболее эффективным является направление горячего воздуха снизу вверх.
Отапливать гараж можно также с помощью инфракрасного облучения. Для этого покупается обогреватель и подключается к электросети. При этом способе прогрев помещения достигается уже через несколько минут. Такая отопительная система работает даже при открытых воротах гаража.
При выборе отопления в гараже чаще всего руководствуются следующими важными критериями:
- легкость в обслуживании;
- dostupnost;
- snadné ovládání;
- надежность и эффективность.
Подводя итоги необходимо отметить, что строительство гаража – это не слишком сложное, но очень ответственное занятие. До начала работ необходимо определиться с местоположением постройки, ведь она должна быть одновременно удобной и безопасной.
Так, например, гараж не рекомендуется строить в глубине двора, так как это может усложнить беспрепятственный подъезд к нему. К тому же его лучше возводить на ровной поверхности либо возвышении, но ни в коем случае не в низине. Там могут скапливаться подземные воды и осадки, что приведет к сокращению срока его эксплуатации.
Лучше поместить строение вдали от деревьев во избежание их внезапных разрушений и прорастания корней под фундамент.
Заранее нужно продумать, какова будет конструкция гаража. От нее будет зависеть выбор строительных материалов, утеплителя, гидроизоляции и даже отделки, внутренней и внешней. Сразу лучше учесть особенности постройки, будь то наличие смотровой ямы или даже погреба, вид крыши.
На односкатной крыше можно соорудить террасу для отдыха. При выборе двускатной неплохо было бы соорудить чердак, мансарду или даже полноценный второй этаж. Так можно сразу «убить двух зайцев»: получить надежное жилище для личного автомобиля и дополнительную жилую площадь, например, для размещения гостей.
Необходимо грамотно составить проект постройки и правильно рассчитать необходимое количество строительных материалов во избежание лишних трат.
При возведении гаража нужно строго соблюдать последовательность, нормы и правила строительства. Не пренебрегать постоянными замерами, контролем уровня и качества используемых материалов.
В зависимости от стоимости постройки можно выбирать либо более экономный вариант крыши, ворот и отделки, либо, если есть такая возможность, использовать инновационные технологии при выборе ворот, тепло- и гидроизоляции, отопления и облицовки строения.
Также возможно частично или полностью прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут грамотно смонтировать различные элементы постройки.
Особое внимание стоит уделить внутренней и внешней отделке гаража. Они могут сочетать в себе и привлекательный внешний вид, и защиту от пагубных факторов окружающей среды, и простоту монтажа и даже безопасность в эксплуатации.
Обязательно нужно учесть наличие коммуникаций в помещении – электричества, водопровода и отопления. Их можно как объединить с общедомовыми, так и сделать автономными.
Таким образом, постройка гаража – это небыстрый процесс, достаточно трудоемкий и требующий большой внимательности и ответственности. Но если соблюсти все стандарты, правила и нормы, учесть всевозможные факторы, то конечный результат получится качественным, долговечным и удобным. Такой гараж не только будет уютным домом для автомобиля, комфортным для ремонтных работ и хранения всевозможных инструментов, но также станет поводом для гордости и украшением приусадебного участка.
О том, как правильно построить гараж, смотрите в следующем видео.